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柴油機機油壓力異常故障的判斷與排除

柴油機機油壓力異常故障的判斷與排除

油機由于機件磨損、裝配不當或其他故障,都會引起機油壓力過低或沒有壓力;機油壓力過高或壓力表指針擺動等故障。以致造成工程機械使用事故,帶來不必要的損失..
核心提示:柴油機機油壓力異常故障的判斷與排除:柴油機由于機件磨損、裝配不當或其他故障,都會引起機油壓力過低或沒有壓力;機油壓力過高或壓力表指針擺動等故障。以致造成工程機械使用事故,帶來不必要的損失。
 
柴油機由于機件磨損、裝配不當或其他故障,都會引起機油壓力過低或沒有壓力;機油壓力過高或壓力表指針擺動等故障。以致造成工程機械使用事故,帶來不必要的損失。
 
1.機油壓力過低
 
發現機油壓力表指示的壓力低于正常值(0.15-0.4 MPa)時,應立即讓機器停止工作,等待3-5min后,抽出量油尺檢查機油的質量和數量。若油量不足,應加添;若機油粘度小,油平面升高且有生油味,則是機油中混人了燃油;若機油顏色呈乳白色,則是機油中混人了水分,應進行檢查并排除漏油或漏水的故障,必要時按規定更換機油。在機油符合本型柴油機要求且數量足夠的情況下,擰松主油道螺塞并轉動曲軸,如果出油多,則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙過大,應檢查、調整軸承間隙;如果出油少,則可能是粗濾器堵塞、限壓閥漏油或調整不當,這時應清洗粗濾器或檢查、調整限壓閥。限壓閥的調整應在實驗臺上進行,一般不得隨意進行調整。另外,若機油泵嚴重磨損或密封墊損壞,造成機油泵不泵油,也會引起機油壓力過低,此時就需要檢查并修理機油泵。如果經過上述檢查,結果均無異常,說明應是機油壓力表失靈,則需要更換新的機油壓力表。
 
2.沒有機油壓力
 
工程機械在作業過程中,如果機油指示燈發亮且機油壓力表指針指0,應立即讓機器停止作業并熄火。然后,檢查機油管道是否因突然破裂而大量漏油;若發動機外表無大量漏油,可旋松機油壓力表的管接頭,如有機油急速竄出,則說明機油壓力表損壞。由于機油濾清器是裝在缸體上的,一般情況下應有紙墊,如果紙墊裝錯或進油孔與國油孔連通,機油就不能進人主油道,這種情況是相當危險的,對于剛剛大修過的柴油機尤其應該注意這一點。通過上述檢查如果沒有發現異常現象,則說明故障可能在機油泵上,需要對機油泵進行檢查和修理。
 
3.機油壓力過高
 
在冬季,剛起動柴油機后會發現機油壓力偏高,待預熱后油壓將降至正常值。如果機油壓力表指示值仍超過正常值,則應調整限壓閥使之符合規定值。試機后,如果機油壓力仍偏高,則需要檢查機油的牌號,看機油粘度是否太大;如果機油粘度不大,則可能是潤滑油道堵塞,這時應用潔凈柴油進行清洗。因柴油潤滑性很差,清洗時可用起動機帶曲軸旋轉3-4min即可(注意,千萬不可起動發動機)。如果必須起動發動機進行清洗時,可用 2/3洗油和 1/3機油混合后清洗,且時間不得超過3min。
 
4.機油壓力表指針來回擺動
 
起動柴油機后,如果發現機油壓力表指針來回擺動,應首先抽出量油尺檢查機油是否充足,不足時要按照標準加人合格的機油;在機油充足的情況下,應檢查旁通閥。如果旁通閥彈簧變形或彈力不足,則應更換旁通閥彈簧;如果旁通閥關閉不嚴,應對旁通閥進行修理。
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