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工程機械柴油機氣缸套穴蝕及其預防

工程機械柴油機氣缸套穴蝕及其預防

套的穴蝕是柴油機常見的失效形式之一,研究其形成的原因,以便采取預防措施延緩穴蝕的產生,對減少機械故障和延長機械壽命,有著十分重要的意義。氣缸..
核心提示:工程機械柴油機氣缸套穴蝕及其預防:氣缸套的穴蝕是柴油機常見的失效形式之一,研究其形成的原因,以便采取預防措施延緩穴蝕的產生,對減少機械故障和延長機械壽命,有著十分重要的意義。
 
氣缸套的穴蝕是柴油機常見的失效形式之一,研究其形成的原因,以便采取預防措施延緩穴蝕的產生,對減少機械故障和延長機械壽命,有著十分重要的意義。
 
1、氣缸套穴蝕的產生及其危害
 
在柴油機氣缸套與冷卻水接觸的表面,特點是在活塞主推力的一側,常常出現一些針狀孔洞,孔洞表面清潔,沒有腐蝕生成物。隨著時間的推移,這些針狀孔洞逐漸擴大和深化,以致在缸套外壁形成蜂窩狀的孔穴,嚴重時甚至將缸壁穿透,這種現象稱為穴蝕。
 
柴油機工作時,水套內的冷卻水在活塞側壓力的作用下高頻振動,使得冷卻水中的氣體或空氣均以氣泡的形式被分離出來;當壓力升高并達到一定值時,這些氣泡發生崩潰(爆破)而產生強大的壓力波,猛烈沖擊和剝蝕缸套。這一過程反復進行,使缸套產生疲勞剝落,從而開成蜂窩狀的小孔,小孔擴大、加深,直至破壞和穿透。
 
柴油機濕示缸套的穴蝕是一個較為普遍而又十分突出的問題,而且隨著發動機強化指標(平均有效壓力、活塞平均速度等)的提高,穴蝕的速度隨之加快,甚至有的氣缸套內壁遠沒有達到磨損極限,就因缸套外壁穴蝕難于控制和維修而使缸套提前報廢。
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